C'est bientôt la fin du monopole d'Eurostar sur les lignes transmanche. Après Virgin Trains, qui a obtenu l'accès par l’Office of Rail and Road (ORR) au dépôt international de Temple Mills en octobre dernier, confirmant ainsi sa possibilité de lancer sa liaison dès 2030, c'est au tour de Trenitalia France, filiale du groupe ferroviaire public italien FS, d'annoncer une commande de 19 trains à grande vitesse au constructeur japonais Hitachi. Des trains, d'un coût d'environ deux millards d'euros, qui seront ainsi exploités pour neuf d'entre eux pour les liaisons Paris-Lyon, Paris-Marseille ou e...